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舊金山灣區(qū)的一家送餐創(chuàng)業(yè)公司，正憑借著機(jī)器人的協(xié)助將自個拓寬到硅谷的基地。從今天起，這家公司開端在帕洛阿爾托、斯坦福校區(qū)和山景城附近供給現(xiàn)烤披薩的送餐效勞。而他們家披薩有一個十分格外的當(dāng)?shù)兀核拿骘炇沁\(yùn)用經(jīng)過機(jī)器人的輔佐被按壓成一個完美的圓形的，全部進(jìn)程還不到9秒時刻。
如此一來，全部披薩制造進(jìn)程的功率將有所提高，人類職工也能夠把時刻花在那些不那么庸俗的作業(yè)上面。“咱們想要找出會讓人類(職工)發(fā)生疲勞和愁悶感、或許不行安全的作業(yè)環(huán)節(jié)，比方天天6小時把手重復(fù)伸到600度的烤箱傍邊。”總裁兼聯(lián)合開創(chuàng)人Julia Collins在接受拜訪時這么說道，“因而咱們下一個關(guān)注點(diǎn)放在了搟面餅上面。”
機(jī)器人Doughbot如今已經(jīng)被布置在了“機(jī)器人輔佐的披薩流水線上面”，即便是和最熟練的披薩師傅相比，它制造面餅的速度也要快上5倍。
用機(jī)器人來做披薩聽上去也許有點(diǎn)大材小用了，但這能夠協(xié)助咱們了解Zume Pizza和他們在送餐事務(wù)上的雄心勃勃。這家從去年開端送披薩的公司是建立在2個中心概念上的：機(jī)器人自動化和在途(on-route)烹飪。機(jī)器人自動化足夠簡略了解。Zume會運(yùn)用ABB出產(chǎn)的機(jī)器人來放置分毫不差的醬料，將醬料涂抹均勻，以及將披薩從烤箱中取出。而如今，搟面餅的作業(yè)也交給了機(jī)器人進(jìn)行。在公司山景城的設(shè)備傍邊，各種不相同的機(jī)器人和人類職工一同作業(yè)在流水線式的作業(yè)環(huán)境傍邊。
除了Zume以外，灣區(qū)還有幾家自動化創(chuàng)業(yè)公司正在企圖將烹飪和科技聯(lián)系在一同。Eatsa即是其中之一，他們能讓你不必接觸任何一個人就能吃上健康便宜的藜麥沙拉。這些類型的公司都希望去躲避食物出產(chǎn)和物流環(huán)節(jié)所發(fā)生的高本錢。恰是由于這個要素，Zume日前宣告招募曾擔(dān)任Uber送餐效勞UberEats上線運(yùn)營的Susan Alban擔(dān)任公司新任運(yùn)營副總裁。
關(guān)于Zume而言，機(jī)器人只是他們事務(wù)的一部分。真實讓Collins和她的聯(lián)合開創(chuàng)人在幾年前感到振奮的是在途烹飪的概念，也恰是在那時，他們開端申請專利并付出昂揚(yáng)的法令效勞費(fèi)用來保護(hù)自個的創(chuàng)造。“咱們老是先注意到機(jī)器人，由于機(jī)器人很性感，”Collins說道，“但Zume真實的創(chuàng)世理念實際上是在途烹飪。”
Zume Pizza具有6輛格外規(guī)劃的送餐車，每一輛車的大小和FedEx的貨車差不多。這些送餐車傍邊都安裝了幾十個披薩烤箱，可對數(shù)百張披薩進(jìn)行繼續(xù)加熱，然后保證了披薩的新鮮熱燙。恰是由于這個要素，他們才能在20分鐘以內(nèi)將披薩送到顧客手中。
“咱們運(yùn)用的技能能夠精準(zhǔn)猜測顧客會訂貨哪種披薩，”Collins說，“咱們會一大早出一張披薩的每日庫存單，傍邊會包括關(guān)于披薩總量和當(dāng)天需求滿意的不相同披薩類型的猜測。”經(jīng)過這種方法，Zume就不必從頭開端制造每一種披薩，但一起又避免了供給預(yù)烹調(diào)餐食會遭遇的疑問。
猜測所考慮的要素有很多，從一天中的特定時刻和一周中特定某一天這種簡略元素，到當(dāng)天是否有體育比賽或電視劇首播等雜亂要素。當(dāng)訂單量太高時，Zume會停止門到門的送餐，并把貨車停在固定的當(dāng)?shù)?。隨后，他們會運(yùn)用小型菲亞特轎車和摩托車來進(jìn)行更為功率地送餐。
Zume的終極方針是以合理的報價制造新鮮、本地采購的食物，而想要做到這一點(diǎn)，他們需求積極地從頭考慮運(yùn)營一家依賴于配送的食物企業(yè)的本錢。Zume的披薩定價在10-20美元(約合人民幣68-136元)一張，他們運(yùn)用了多達(dá)60種資料來供給不含麩質(zhì)和素食選擇，以及包括芝麻菜、蘆筍和凝乳等資料的工匠個性披薩。
Zume的一切訂單都是經(jīng)過移動端或網(wǎng)頁進(jìn)行的，沒有實體店面。“與其把銷售額的10%來付店面房租，咱們?nèi)缃竦姆孔庵徽?%，”Collins說，“而機(jī)器人提高了咱們的產(chǎn)值。”
這即是Zume在不依賴于承包商的前提下保持低本錢的方法，這和灣區(qū)很多送餐(以及叫車)創(chuàng)業(yè)公司相同。Collins表明，Zume具有大約115名全職職工，一切人都享有醫(yī)保等福利。至于這些職工將來是否都會被機(jī)器人所取代，Collins著重他們的方針是永久也不把制造和配送食物的進(jìn)程全面自動化。
“咱們的方針是絕不進(jìn)行端到端的自動化，咱們永久也不會考慮怎么讓披薩出產(chǎn)沒有人類參加這種疑問，”Collins說道。自動化讓Zume的職工把焦點(diǎn)從勞累的使命搬運(yùn)到到更具構(gòu)思的作業(yè)方法上面，她彌補(bǔ)道。“咱們最棒的披薩師傅十分樂于去研討菜單和質(zhì)料選擇。”
這一切聽上去就像是自動化的夢境烏托邦該有的樣子：機(jī)器人所取代的只是最無聊和勞累的作業(yè)，人類則會擔(dān)任履行構(gòu)思和讓人滿意的作業(yè)。當(dāng)然，當(dāng)Zume企圖進(jìn)軍到用戶密度更高且更雜亂的商場(比方舊金山，這明顯也是他們?nèi)缃褡畲蟮姆结?時，這種運(yùn)營方法是否還能有用運(yùn)作下去就很難說了。
相同的，人工智能和機(jī)器人在將來5年時刻里會變得多么雜亂也是一件難說的事。誰敢說算法選擇的質(zhì)料就不完美呢?控制Zume貨車的將來也肯定會是自動駕駛技能，即時這也許還有好幾十年的時刻。
但Collins相信Zume能夠奠定高品質(zhì)、高科技送餐效勞的根底，一起又不把人類職工當(dāng)作敵人對待。她的公司只雇傭全職工人，領(lǐng)導(dǎo)層也致力于讓職工遠(yuǎn)離繁雜的使命。這些看上去似乎是朝著這個夢想向前跨進(jìn)的又一步。
“咱們想要保證每個人都能取得高品質(zhì)、低報價的食物，”Collins在談到Zume的方針時這么說道，“并運(yùn)用科技處理美國的食物疑問。”假如這個使命運(yùn)用了搟面餅或抹醬料更快更好的機(jī)器人，誰又能去責(zé)怪Zume是第一個抵達(dá)那里并運(yùn)用它的公司呢?
